جانمایی ایران در نظم جدید اقتصاد جهان
تاریخ انتشار: ۲۹ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۲۲۲۳۴
به گزارش قدس آنلاین، بنا بر اعلام معاونت دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه، روابط تجاری ایران و ترکمنستان به دلیل وقوع مشکلاتی در حوزه گازی در دولت پیشین، تقریباً متوقف و از ۶ میلیارد دلار به ۱۲۰ میلیون دلار کاهش یافته بود، اما امروز انتظار می‌رود این مبادلات به رقم ۳ میلیارد دلار برسد.
این روزها و در راستای تحکیم و ارتقای همکاری‌های دوجانبه در حوزه‌های تجاری و اقتصادی، حمل‌ونقل و ترانزیت، انرژی، صنعتی، خدمات فنی‌ومهندسی، گمرکی، استانی، کشاورزی، علمی، بهداشتی و گردشگری میان ایران و ترکمنستان و نمایش دستاوردهای شرکت‌های ایرانی، نمایشگاه «ایران پروژه» با حضور ۹۰ شرکت ایرانی در ترکمنستان برگزار و هفدهمین کمیسیون مشترک همکاری های اقتصادی ایران و ترکمنستان پس از یک سال برگزار شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
خروجی «ایران راه» و کمیسیون مشترک چه بود؟
بر اساس اعلام معاونت دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه کشورمان ظرفیت‌های عظیم بالقوه‌ای در راستای تقویت شراکت‌های راهبردی میان دو کشور و ایفای نقش توأمان و هماهنگ و هم‌افزا و مشترک‌المنافع برد-برد در زنجیره‌های تأمین و ایجاد ارزش از شرق تا غرب و از شمال تا جنوب در دسترس است که آزادسازی این ظرفیت‌ها مورد تأکید است. بنا بر موضع‌گیری‌های این معاونت، تقویت صدور خدمات فنی‌ومهندسی و کالاهایی همچون قطعات پالایشگاهی و مصالح ساختمانی به ترکمنستان و در مقابل واردات گاز برای مصارف کشورمان و سوآپ گازی به کشورهای قفقاز در ابتکارات و تدابیر دولت سیزدهم نقش پررنگی دارد و در عین حال وزیر امور خارجه ترکمنستان از علاقه‌مندی کشورش برای توسعه روابط با ایران خبر داده و پیشنهاد ایجاد منطقه اقتصادی مشترک را مطرح و از شرکت‌های ایرانی برای حضور در پروژه‌های کشورش دعوت کرده است.
در ازای گاز، به ترکمنستان کالای صنعتی بدهیم
این روزها علاوه بر امید و انگیزه بالای مدیران دولتی برای ارتقا و بهبود روابط تجاری و اقتصادی با ترکمنستان، کارشناسان حوزه اقتصاد بین‌الملل و حمل‌ونقل و لجستیک نیز بر وجود ظرفیت‌های فراوان و ابعاد مثبت و ارزشمند تقویت همکاری‌های دوجانبه میان دو کشور تأکید دارند.
محمدصادق ترابی‌فرد در این خصوص به قدس می‌گوید: در تعاملات دو کشور، سهم فروش انرژی در سبد صادراتی ترکمنستان و رابطه تجاری و اقتصادی با ایران حائز اهمیت بالایی است و به‌تازگی عراق و ترکمنستان مذاکراتی برای بهره‌برداری عراق از گاز ترکمنستان داشته‌اند که نفس این موضوع برای ما اهمیت راهبردی دارد و باید تمام تلاش خود را بکنیم تا گاز ترکمنستان حتی‌المقدور به سمت عراق و پاکستان برود تا این کشور، ظرفیت مازادی برای تزریق گاز به خط لوله ترنس خزر که به سمت ترکیه می‌رود، نداشته باشد.
این کارشناس اقتصاد بین‌الملل در عین حال به گزینه‌های بهینه‌تری برای تأمین منافع راهبردی ایران اشاره و اضافه می‌کند: می‌توانیم به جای اینکه گاز ترکمنستان را به سمت عراق سوآپ کنیم، گاز را از این کشور بخریم و به عراق بفروشیم، چون قیمت گاز، منطقه‌ای است و مدل خرید و فروش، عواید بسیار خوب تجاری و اقتصادی برای ایران دارد و در شیوه تهاتر، این عواید برای ایران بسیار ناچیز است.
به باور ترابی‌فرد در گام‌های بعدی باید به سمتی برویم که حتی اگر خودمان خریدار انرژی ترکمنستان شدیم، در قالب معامله‌ای باشد که در ازای آن، کالاهای صنعتی به این کشور صادر کنیم، چراکه صادرات این کالاها تراز تجاری کشور را بهبود می‌دهد و فرصت مناسبی برای توسعه صنعتی ایران ایجاد می‌کند.
عواید اقتصادی و ترانزیتی جدید در راه ایران
یک کارشناس حوزه حمل‌ونقل و لجستیک نیز درخصوص ظرفیت‌ها و ابعاد تجاری و اقتصادی تقویت همکاری میان ایران و ترکمنستان به قدس می‌گوید: آنچه به عنوان ابتکار ایران‌راه مطرح شده، در واقع کریدور شرق به غرب و مسیری فرعی برای طرح یک کمربند- یک جاده چین است که برای راه‌اندازی مسیر جنوبی این کریدور از مسیر ایران استفاده شده که این مسیر پیش‌تر هم یک بار آزمایش شده است.
علی حسینی ادامه می‌دهد: دلیل نزدیک‌تر شدن ایران به ترکمنستان این است که برای راه‌اندازی و بهره‌مندی از این مسیر، ترکمنستان نقشی بسیار کلیدی دارد، چراکه این کشور نخستین کشور آسیای میانه است که واگن‌هایش به ایران وارد می‌شود و تعویض خط آن هم در ایران صورت می‌گیرد.
رئیس پیشین کمیسیون حمل‌ونقل و لجستیک اتاق ایران با تأکید بر اینکه این همکاری برای ایران سودآوری قابل‌توجهی دارد، اضافه می‌کند: این مسیر در بخش‌هایی با کریدور شمال-جنوب تلاقی دارد که می‌تواند تغییرات مثبتی در حوزه ترانزیت ایران رقم بزند و چنانچه مسیر چابهار به زاهدان هم افتتاح شود، اهمیت پروژه برای ایران بالاتر می‌رود.
وی می‌گوید: چین از حدود ۲۰ سال پیش برای ایجاد یک خط ریلی مستقیم از طریق قزاقستان، روسیه و اوکراین به سمت کشورهای شمال اروپا و درنهایت آلمان برنامه‌ریزی کرده، اما این مسیر پس از جنگ اوکراین مسدود شد و چین امروز نیاز دارد شاخه جنوبی آن را دوباره بازگشایی کند که ایران از این بازگشایی مزایای قابل‌توجه اقتصادی خواهد برد، چراکه بی‌شک شاهد افزایش ترانزیت کالایی از طریق این کریدور و از شبکه ریلی خواهیم بود و امیدواریم مشکلات حوزه ریل و راه‌آهن اجازه دهد از این آورده ارزشمند بیشترین بهره را ببریم.
منبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: ایران و ترکمنستان تجاری و اقتصادی برای ایران حمل ونقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۲۲۲۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تعطیلی پنجشنبه این بالا را بر سر اقتصاد کشور می‌آورد
نایب رئیس اتاق بازرگانی تهران گفت: هرچقدر پنجره تعامل کشور با دنیا کاهش پیدا کند، فرصت‌ها برای ارتباطات حوزه کسب و کار هم کاهش می‌یابد.
اخیرا کمیسیون اجتماعی مجلس طرحی پیشنهادی را مصوب کرد که طی آن روز‌های تعطیل هفته پنجشنبه و جمعه و روز‌های کاری هفته از شنبه تا چهارشنبه تعیین شود، اما برخی فعالان اقتصادی نسبت به این موضوع انتقاد داشتند. آنها معتقدند ایران در حال حاضر هم چهار روز کاری مشترک با دنیا دارد و اگر یک روز دیگر هم کم شود، ۲۵ درصد ظرفیت کار با دنیا را از دست می‌دهیم که عدد کمی در محاسبات اقتصادی نیست. البته این موضوع هنوز قطعی نیست و باید منتظر بررسی نهایی این قانون در صحن علنی مجلس باشیم.
در این رابطه شهاب جوانمردی در گفتگو با ایسنا، اظهار کرد: در اصل فقط بحث ارتباط دو سازمان مطرح نیست، بلکه با توجه تفاوت‌های زمانی و برنامه‌های کاری، در موارد زیادی حتی تنظیم زمان جلسات مشترک هم دشوار است؛ به ویژه به این دلیل که معمولا کارمندان در سایر کشور‌ها در روز‌های تعطیل خود کار نمی‌کنند.
وی با بیان اینکه اثرگذاری منفی تعطیل شدن روز پنجشنبه بر بحث تجارت بدیهی است، تصریح کرد: این اثرگذاری حتی در ارتباط با کشورهای همسایه هم وجود دارد.
به گفته این عضو حتی اگر بانک‌ها در روز دوم تعطیلات فعال باشند باز هم بر تجارت خارجی اثر منفی دارد، گفت: در آن صورت یک روز به تعطیلات کشور اضافه شده، اما بانک‌ها و شرکت‌هایی که باید به آنها خدمات دهند باید فعالیت کنند و به کارمندان اضافه کاری پرداخت کنند که این خود یک هزینه اضافه است.
tags # تعطیلی ادارات سایر اخبار
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»